안녕하세요 저는 인천 송도 수출단지에서 중고차 무역업을 하고 있는 사람입니다.

현재 충분히 만족할 만큼 성과 내고 있고 앞으로도 큰 이변 없는 이상 꾸준히  늘어 날 것 같습니다.

제가 이 일을 관두거나 업이 안 되어서 컨설팅을 진행하는 건 아닙니다.

저는 이 일을 관둘 생각이 전혀 없고 평생 할 생각입니다.

하지만 지금 송도 수출단지는 무슬림 사업자들의 놀이터입니다.

워낙 진입장벽이 높고 폐쇄적인 분야다 보니 한국인들 특성상 절대로 경쟁자를 만들지 않습니다. 

반면 계속 무슬림 사업자들이 한국에 들어와서 사업자를 내고 본인들이 수출하고 본인들이 수입을 해버리는 말도 안 되는 상황이 벌어지고 있습니다.

무슬림들 뭉쳐서 시세 조작하고 한국인들 갖고 노는 게 꼴 보기 싫어서

이젠 좀 열정 있는 분들이 많이 들어오셔서 무슬림들이랑 같이 좀 싸웠으면 합니다.

수출의 장점을 몇 가지 설명드리면

1. 크게 국내 경기를 타지 않는다는 겁니다.

내수시장은 아시겠지만 불경기로 인해 어떤 사업도 크게

비전이 없습니다. 사람들은 돈이 없고 아주 필요한 게 아니면 소비를 하지 않는추세입니다.

하지만 저희 타겟층은 대한민국 5천만 인구가 아니라 전 세계 60억 인구입니다.

중고차 수출 검색만 해보셔서 알겠지만 불경기인데도 매출 규모는 꾸준히 늘고 있습니다. 연간 (7조)

2. 상대적으로 블루오션입니다.

제가 알기로 중고차 수출업자들 전국에 천 명 남짓입니다.

천 명 남짓 되는 사람들이 7조 매출하고 있는 겁니다.

3.나라에서 환급금이 나옵니다.

매달 매집 금액의 9%가량 환급금이 나옵니다.

순수익 9% 정도는 그냥 깔고 가는 구조입니다.

원가에 사서 원가에 팔아도 9% 수익입니다. 

이 환급금은 과세가 전혀 되지않는 비과세 수익입니다

년에 10억을 받던 100억을받던 내야할 세금 은 0원입니다

세금은 오로지 마진(영업이익)에 대해서만 부과가됩니다  

4. 진입장벽이 높습니다.

이건 단점이 될 수 있지만 한 번 들어가면 장점으로 작용합니다.

중고차 수출 시세나 단가는 내수랑은 아예 다릅니다. 그때그때 변하고

같은 차, 같은 옵션이어도 수출가는 국가마다 시세가 천차만별입니다.

국내에선 높은 등급의 차가 수출에선 가격이 더 떨어지는 경우도 많습니다.

또한 옵션마다, 인승마다 가격이 천차만별입니다.

더 어려운 건 옵션이 좋다고 가격이 높은 게 절대로 아닙니다.

일례로 아프리카로 수출되는 차량에 고급 3.8 엔진, 고급 옵션이 있는 차는 시세의 -50%까지 떨어집니다.

이런 특이 조건을 알기 위해선 본인이 이 차 저 차 사면서 손해를 보면서 

하나하나 알아가는 방법밖에 없습니다.

그렇게 하기에는 엄청난 시간과 비용이 듭니다.

이쪽 업계는 굉장히 폐쇄적이라 절대로 본인이 쌓은 노하우를 가르쳐주는 사람이 없습니다.

취직을 해서 몇 년의 시간을 갈아넣어야 조금 알 수 있는 정도입니다.

모르는 사람은 진입 자체가 불가능합니다.

5. 리스크없이 나이성별무관/부업으로도 무자본으로 가능합니다 .

수출단지 대부분 사업자들의 연령대가 50대이상이고

지방 에서 주말마다 부업으로 하시는분들도 많습니다.

그리고 수출차의 장점이 아주 싼 차량일수록 수출이 많이 나갑니다.

100만 원도 안 하는 차로 시작할 수 있습니다.

저도 처음엔 90만 원, 100만 원 거의 폐차 수준의 차들로 시작했습니다.

대부분 큰 자본 없이 시작하시는 분들이 많습니다.

또한 나중에 바이어가 생기면 대부분의 매집은

바이어의 돈으로 매집을 하게됩니다 

내돈은 거이 들어가지 않습니다 저희도 대부분의 매집금액은

바이어의 돈으로 합니다  

치킨집 카페 를 창업 할려고 해 도 몇천만원 억까지 들어갑니다

그리고 계속 임대료 / 인건비 가 나가는 리스크가 있습니다 

반면 중고차수출업은 무자본으로 다른창업보다 기대수익/기대수명 도 높고 리스크도 전혀없습니다 

6. 수명이 깁니다.

아시겠지만 대한민국은 기름 한 방울 안 나는 나라입니다.

결국 대한민국이 성장할 수 있었던 이유는 수출입니다.

한국 메인 수출품이라면 케이푸드, 핸드폰, 화장품 등등 많은 것들이 있겠지만 자동차는 빼놓을 수 없습니다. 아무리 경기가 안 좋아도 제 생각엔 자동차 수출은 메인 국가 산업이라 쉽게 끝날 일은 없다고 봅니다.

교육기간은 빠르면3일

늦어도 1~2주 정도 보셔야 합니다.

직접 수출 차량 검수 방법부터 바이어들 연락처, 시세표 전부 다 넘겨드립니다.

본인이 직접 하시려면 최소 5년 이상, 어쩌면 10년 이상 걸리는 데이터입니다.

대략 과정을 설명드리면

1. 무역사업자 등록 및 관세청 등록 사업자 준비 과정

2. 실질적인 차량 검수 방법 전수 (실제 대면해서 이루어집니다.)

3. 바이어 응대법 및 바이어발굴 방법 전수

4. 실제 바이어들과 소통하며 직접 차량 판매하는 방법

필요한 사업자 내고 > 차량 검수 방법 배우신 뒤 > 시세표와 바이어 응대법숙지후에 > 차량판매 교육까지

받으신 후 시작하시면 됩니다.

미리 말씀드리지만 무역업은 쉬운 일이 아닙니다.

하지만 열정적 으로하면 누구나 충분히 할 수 있는일 입니다

또한 잘하시는 분들은 말도 안 되는 돈을 벌어갑니다.

(제 아는 사업자분은 연매출 천억 나오시는 분도 계십니다)

저도 많이 부족하고 더 성장해야겠지만 솔직히 돈벌이에 만족합니다.

하지만 단순히 돈벌이 때문에 들어오진 않으셨으면 합니다.

진지하게 수출 역꾼으로서, 대한민국 메인 수출 산업을 이끌어가는 사업체의 한 사람으로서

평생 이 업을 열정적으로 하실 분이었으면 좋겠습니다.

교육과정이 실질적으로 동행도 이뤄지고 제가 쌓은 모든 노하우를

전수 할 뿐만 아니라 평생 케어 해 드립니다 독립 하신 분들도 

초반 실전 나가시면 하루10번씩 전화가오십니다

때문에 당연히 교육비용이 있습니다.

제 생각엔 기본 인건비 정도 

아주 저렴한 금액이라고 생각합니다.

(아, 그리고 언어 때문에 고민하실 분들도 계실 텐데

저도 영어 한마디 못합니다.

애초에 국내 차는 영어권 국가로 수출이 거의 안 나갑니다.

대부분 중동, 아프리카, 중앙아시아입니다.

그들도 영어를 못합니다. 어차피 번역기를 쓰거나 애초에 바이어들이 한국말을

어느 정도 합니다. 그건 걱정 안 하셔도 됩니다.)

010-칠칠사사-2360 전화나 문자주세요 

충분히 고민해보시고연락주셨으면 좋겠습니다

어느정도 컨설팅진행해보고 아니다싶으면 바로종료할겁니다